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3.1) 80CM、100CM场地障碍赛:一轮比赛+即时附加赛,参赛骑手完成第一轮比赛后,零罚分选手不离开场地,听播报及裁判铃声示意,直接进入附加赛路线,凡离开场地者视为放弃附加赛。3.2) 110CM、120CM场地障碍赛:一轮比赛+复赛,第一轮比赛全部结束后,所有罚分相同并列第一的骑手,参加附加赛,附加赛为争时赛。

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问:作为领航员,在达喀尔比赛中你认为最难突破的是什么?赵凯:我觉得中国领航员在达喀尔的问题,现在主要是语言,南美大部分人说西班牙语。问:比赛过程中如果出现领航与车手意见和判断不统一的情况下,在很短的时间内,你们一般会怎样处理?赵凯:意见不统一的情况会有,一般路线方面情况基本上还是以我的路书为主,比赛中遇到某种状况,那我们俩商量后会以车手的直觉判断为主。

平台大了,就天然具备不可推卸的社会责任。面对亿级的活跃用户,今日头条基于流量拓展生存空间无可厚非,但走得越快越不应该忽视平台肩负的责任。对于一个上亿用户规模的平台来说,须知用户本身不是平台的私有资源,用户的信任才最宝贵。守正笃实、恪守正道,是企业长久竞争力的根本保障。大平台的竞争,归根结底是价值观的竞争,跑得快不快不重要,重要的是别跌倒、别迷失,那些善于跑马拉松的慢公司才最有可能成就百年基业。

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